如果它的名字是任何更通用的，那就被稱為“商業公司”。然而，純標籤的聯合技術公司（UTX）是一個1090億美元的企業集團，其中任何美國公司最常見和最有利可圖的歷史。該公司的股份於2019年7月交易約為136美元，遠高於50天的移動平均水平。

聯合技術公司是一家辯護承包商，但它擁有價值數十億美元的平民業務。這是一個自動扶梯製造商，但也可以製造加熱和空調裝置。然而，首先和最重要的是聯合技術製作了噴氣發動機。

飛機的開始

該公司成立於20世紀30年代，作為聯合飛機，供應商蓬勃發展的航空航天行業。股票成為十年後的道瓊斯工業平均部件之一，自從以來一直在指數上。在20世紀70年代中期，該公司更名為其名稱並開始收購非航空航天公司，如運營商公司（製冷人員）和OTIS電梯公司（電梯的同義詞）。今天，後者是聯合技術的四個主要業務部門之一（OTIS，UTC氣候，控制和安全，PRATT＆WHITNEY和UTC航空航天系統）。

作為電梯用戶，您可能需要otis的手工授予。除非你在BurjKhalifa或CN塔頂，否則你可以直接支付騎行。然而，為電梯支付的建築承包商負責將OTIS移動，從而對一個市場主導地位的董事會負責。

HVAC和更多

氣候，控制和安全是致力於HVAC系統的聯合技術部。但該部分還包括消防設備，這是一個比你想像的更大的市場。氣候，控制和安全包括載體部門，使超市冰櫃，冷藏裝運集裝箱，屋頂製冷裝置和熱泵，以及其他突出的工業突破幾乎沒有註意，但使生活更有效，舒適，否則是更有效的。

普拉特和惠特尼是另一個收購主題，是世界三大飛機發動機製造商之一。作為單獨運營實體，本附屬公司於2017年贏得了14億美元，收入為162億美元。如果你曾經在波音757中坐下來過座位，或者從F-22猛禽（至少一個人讀這可能有一個人）的導彈，你一直在一個普拉特和惠特尼禮貌引擎。

從引擎到螺旋槳

即使是發動機製造商作為子公司，仍然有聯合技術的仍然是擁有的品牌航空航天系統部門。毫無說說，飛機是複雜的機械件;可能需要加強的是，每個人都可以來自不同的地方。例如，UnitedTechnologies銷售用於飛機的外部照明系統，這些燈具從室內照明系統中出現在單獨的類別中。航空航天系統部門的投資組合還包括空中數據和飛機傳感系統，發動機控制系統，螺旋槳系統和著陸齒輪。它的客戶在美國和國外，從波音公司（BA）和空中客車集團等飛機製造商的別墅運行。

平衡，這是一項四路競賽，為最大的聯合技術部門標題。氣候，控制和安全是最大的部分，2017年的收入為17.8億美元。隨後是普拉特和惠特尼的價格為162億美元，航空航天系統147億美元，奧蒂斯為123億美元。航空航天系統有GR四個勢頭的最佳勢頭，在過去幾年中的每一個中的大小或多或少倍增。盈利能力類似，有一些例外。氣候，控制和安全站在堆上的堆上，以33億美元的利潤在去年的利潤中，其次是航空航天，23.7億美元。奧蒂斯是第三大的利潤製造商，在2017年帶來了20億美元。因此，奧蒂斯的利潤率是巨大的16.4％，僅次於氣候，控制和安全。市場份額和品牌認可是一切，並繼續將Otis延續為無可爭議的市場領導者。如果您可以命名世界第二大電梯製造商，您可能在該行業中工作。（有趣的事實：它是斯派勒，瑞士出。）

底線

在某些時候，可能是幾個世紀，航空旅行將被取代作為運輸乘客，貨物和武器的最快和最有效的方式。直到該點，航空公司公司仍將依靠領域所選行業領導者等專業知識。